5月20日，“國(guó)信1號(hào)”被正式命名為“魯即漁養(yǎng)60616”。
　　

“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖技術(shù)人員正在設(shè)置有關(guān)參數(shù)。
　　俯瞰“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船甲板（部分）。
　　“國(guó)信1號(hào)”在海上航行。 青島國(guó)信發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 供圖
　　這是世界首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造，開(kāi)創(chuàng)諸多國(guó)際先例。
　　這是一座移動(dòng)的“海洋牧場(chǎng)”，從魚(yú)苗入艙、投喂養(yǎng)殖到起捕、加工、運(yùn)輸，在一艘船上構(gòu)建起一座漁業(yè)養(yǎng)殖加工廠。
　　這是深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國(guó)樣本”，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向深遠(yuǎn)海，從農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)向大規(guī)?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)。
　　5月20日，“國(guó)信1號(hào)”在中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司交付運(yùn)營(yíng)，被正式命名為“魯即漁養(yǎng)60616”。
　　它的交付，是中國(guó)深遠(yuǎn)海工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域具有里程碑意義的重大事件，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由0到1的進(jìn)階發(fā)展。
　　交付當(dāng)天，它從山東青島海域出發(fā)駛向福建寧德外海海域。眼下，它正在進(jìn)行魚(yú)苗入艙作業(yè)。今年秋季，第一批高品質(zhì)工船大黃魚(yú)將起捕上市。
　　“國(guó)信1號(hào)”有哪些重大創(chuàng)新成果，又有哪些智慧密碼？它將對(duì)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生怎樣的影響？記者近日采訪了中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所和青島國(guó)信發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司有關(guān)負(fù)責(zé)人。
　　設(shè)15個(gè)養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體8萬(wàn)多立方米
　　船載艙養(yǎng)，年養(yǎng)殖產(chǎn)量比查干湖年捕獲量還大
　　5月20日上午9時(shí)許，汽笛長(zhǎng)鳴，此前已順利完成設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造、海試的“國(guó)信1號(hào)”正式交付，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。當(dāng)天15時(shí)58分，這艘大型養(yǎng)殖工船正式起航，一個(gè)耕海牧漁的新時(shí)代由此開(kāi)啟。
　　該船總體設(shè)計(jì)單位中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計(jì)規(guī)模最大、功能最全、實(shí)用性和可靠性最強(qiáng)的漁船。
　　“國(guó)信1號(hào)”船長(zhǎng)249.9米，排水量近13萬(wàn)噸，載重量為10萬(wàn)噸，堪稱(chēng)“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“大國(guó)重器”。
　　它的養(yǎng)殖規(guī)模有多大呢？
　　船上設(shè)有15個(gè)養(yǎng)殖艙，單艙水體量比2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多。全船養(yǎng)殖水體8萬(wàn)多立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式，開(kāi)展大黃魚(yú)、石斑魚(yú)、大西洋鮭魚(yú)、黃條鰤?mèng)~等名優(yōu)魚(yú)種的養(yǎng)殖，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)約3700噸。
　　這樣的年養(yǎng)殖產(chǎn)量，比查干湖一年的捕獲量還要大。
　　“相比開(kāi)放式的傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖，‘國(guó)信1號(hào)’首創(chuàng)的‘船載艙養(yǎng)’模式使得養(yǎng)殖規(guī)模和效益大為提升?！睗O業(yè)機(jī)械儀器研究所所長(zhǎng)徐皓介紹，“國(guó)信1號(hào)”的平均養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4倍以上，以大黃魚(yú)養(yǎng)殖為例，能夠?qū)崿F(xiàn)每立方米25公斤養(yǎng)殖密度，成活率達(dá)95%以上。
　　作為一個(gè)深遠(yuǎn)海游弋式封閉養(yǎng)殖平臺(tái)，“國(guó)信1號(hào)”在設(shè)計(jì)上兼具自航式移動(dòng)和錨泊固定兩種模式。
　　“不同魚(yú)類(lèi)，有適宜的溫度范圍。比如大黃魚(yú)，最佳生長(zhǎng)溫度范圍是22-26攝氏度，在這個(gè)范圍里長(zhǎng)得最好、最快?！毙祓┱f(shuō)，根據(jù)魚(yú)類(lèi)養(yǎng)殖特性，“國(guó)信1號(hào)”可有效利用深遠(yuǎn)海適宜海域，在選定的錨地之間，依據(jù)水溫等環(huán)境因素自航轉(zhuǎn)場(chǎng)，進(jìn)行長(zhǎng)期游弋式養(yǎng)殖。
　　同時(shí)，該船可通過(guò)水體交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷交換，利用優(yōu)質(zhì)海水資源，為魚(yú)類(lèi)生長(zhǎng)創(chuàng)造適宜的環(huán)境，從而提高生長(zhǎng)速度，縮短養(yǎng)殖周期。
　　“‘國(guó)信1號(hào)’首創(chuàng)‘船載艙養(yǎng)’模式，這種集約化養(yǎng)殖方式對(duì)于發(fā)展高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)大規(guī)模養(yǎng)殖，具有非常大的意義。同時(shí)，基于這一模式，‘國(guó)信1號(hào)’還具有非常高的安全性和可靠性。”徐皓說(shuō)。
　　10萬(wàn)噸的載重量，以及自航式移動(dòng)和錨泊固定兩種模式，使“國(guó)信1號(hào)”既有穩(wěn)定性，又有靈活機(jī)動(dòng)性，能有效躲避臺(tái)風(fēng)、赤潮等，極大降低自然災(zāi)害對(duì)養(yǎng)殖業(yè)帶來(lái)的影響。
　　據(jù)介紹，魚(yú)苗入艙后，“國(guó)信1號(hào)”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺(tái)山列島和南海南澎島間，開(kāi)展大黃魚(yú)等高品質(zhì)魚(yú)種養(yǎng)殖。幾個(gè)月后，首船養(yǎng)殖大黃魚(yú)就將起捕上市。
　　項(xiàng)目突破六大關(guān)鍵技術(shù)，形成30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
　　減振降噪，水體聲學(xué)指標(biāo)超越靜音級(jí)科考船水平
　　養(yǎng)殖艙內(nèi)，魚(yú)苗歡快游動(dòng)。養(yǎng)殖監(jiān)控室里，“國(guó)信1號(hào)”的工作人員通過(guò)屏幕，認(rèn)真觀察全船的氧氣系統(tǒng)、投飼系統(tǒng)、養(yǎng)殖海水、養(yǎng)殖光照等各類(lèi)系統(tǒng)運(yùn)作狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體的溫度、鹽度、溶解氧和酸堿度。
　　“船上構(gòu)建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺(tái)?！眹?guó)信中船（青島）海洋科技有限公司項(xiàng)目及商務(wù)總監(jiān)田乃東介紹，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，全船2108個(gè)測(cè)點(diǎn)信息對(duì)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚(yú)進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。養(yǎng)殖生產(chǎn)數(shù)據(jù)可通過(guò)船岸一體化系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘?，確保船岸一體聯(lián)動(dòng)、岸基遠(yuǎn)程監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)智慧養(yǎng)殖。
　　徐皓解釋?zhuān)骸氨热缤ㄟ^(guò)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)了解魚(yú)的攝食狀態(tài)，從而控制投喂量，實(shí)現(xiàn)智能投喂?！?br/>　　相較于前五次海水養(yǎng)殖浪潮主要著眼于苗種技術(shù)問(wèn)題，第六次海水養(yǎng)殖浪潮將是海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)變革性的進(jìn)步，是融合苗種繁育、海洋裝備技術(shù)、信息化技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的改變。
　　“‘國(guó)信1號(hào)’的設(shè)計(jì)、研發(fā)，不僅僅是漁業(yè)機(jī)械裝備的研發(fā)，涉及跨學(xué)科的研究。”徐皓向記者介紹，“國(guó)信1號(hào)”的設(shè)計(jì)和建造，是船舶工程、海水養(yǎng)殖、苗種繁育等各項(xiàng)技術(shù)的融合，是用新的理念集成新的技術(shù)，進(jìn)而形成的新的海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。
　　設(shè)計(jì)、研發(fā)期間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)遇到了很多困難。
　　“以前從來(lái)沒(méi)有人在船上全周期養(yǎng)魚(yú)?！d艙養(yǎng)’是否可行？怎樣來(lái)養(yǎng)，如何為魚(yú)提供最佳生長(zhǎng)環(huán)境？”徐皓說(shuō)，從這幾個(gè)問(wèn)題出發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
　　在品種選擇上，“國(guó)信1號(hào)”選擇了經(jīng)濟(jì)價(jià)值高、市場(chǎng)接受度好的大黃魚(yú)等。在養(yǎng)殖技術(shù)及環(huán)境適應(yīng)性研究方面，通過(guò)“國(guó)信101號(hào)”中試船的實(shí)船驗(yàn)證，“國(guó)信1號(hào)”一項(xiàng)項(xiàng)明確了工船養(yǎng)殖大黃魚(yú)的最佳生長(zhǎng)環(huán)境關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)，優(yōu)化了飼料營(yíng)養(yǎng)、投喂策略、病害防控、養(yǎng)殖密度、生長(zhǎng)特性等關(guān)鍵養(yǎng)殖工藝參數(shù)。
　　“大黃魚(yú)特別敏感，是應(yīng)激反應(yīng)相對(duì)強(qiáng)烈的養(yǎng)殖魚(yú)種，對(duì)養(yǎng)殖環(huán)境的靜音要求較高。深海海水的背景噪音本身就大，這給工船降噪帶來(lái)了較大困難。”徐皓介紹，“國(guó)信1號(hào)”進(jìn)行了多項(xiàng)降噪技術(shù)改進(jìn)，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達(dá)到甚至超過(guò)靜音級(jí)科考船水平。
　　目前，圍繞“國(guó)信1號(hào)”的設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造，研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚(yú)類(lèi)集約化‘船載艙養(yǎng)’工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目累計(jì)形成系列技術(shù)成果60余項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)40余項(xiàng)，其中國(guó)際專(zhuān)利1項(xiàng)，已獲得授權(quán)10余項(xiàng)。
　　立足“大食物觀”，向江河湖海要食物
　　逐夢(mèng)深藍(lán)，搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)制高點(diǎn)
　　“國(guó)信1號(hào)”在我國(guó)乃至世界漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域填補(bǔ)了行業(yè)空白，以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國(guó)方案”，有力推動(dòng)我國(guó)搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)制高點(diǎn)。
　　在養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新的同時(shí)，“國(guó)信1號(hào)”創(chuàng)新了融合全產(chǎn)業(yè)鏈的海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。以大黃魚(yú)為例，我國(guó)大黃魚(yú)養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，形成了相對(duì)成熟而完整的產(chǎn)業(yè)鏈。青島國(guó)信集團(tuán)從產(chǎn)業(yè)鏈著眼，依托“船載艙養(yǎng)”，又使大黃魚(yú)苗種繁育、養(yǎng)殖、加工、物流銷(xiāo)售等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，在“國(guó)信1號(hào)”這一條船上協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
　　徐皓認(rèn)為，“國(guó)信1號(hào)”的意義還不止于此。
　　“我國(guó)是水產(chǎn)養(yǎng)殖大國(guó)，養(yǎng)殖的水產(chǎn)品在提供食物保障、供應(yīng)優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)等方面發(fā)揮了重要的作用?！毙祓┱f(shuō)，目前我國(guó)無(wú)論是淡水養(yǎng)殖還是傳統(tǒng)的近岸海水養(yǎng)殖，都受到了陸地資源的限制。
　　隨著海洋工程裝備技術(shù)、苗種繁育技術(shù)、養(yǎng)殖技術(shù)的提升，走向深遠(yuǎn)海，是海洋漁業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。
　　“國(guó)信1號(hào)”的“船載艙養(yǎng)”模式，立足“大食物觀”，堅(jiān)持向江河湖海要食物，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了廣袤的深遠(yuǎn)海。通過(guò)利用優(yōu)質(zhì)海水資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為我國(guó)持續(xù)輸入高品質(zhì)蛋白供應(yīng)。養(yǎng)殖期間，通過(guò)工業(yè)化的精準(zhǔn)控制，能有效減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，是落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”理念的海洋漁業(yè)實(shí)踐。
　　這艘海上巨無(wú)霸，從設(shè)計(jì)之初就被寄予厚望。2022年3月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)山東省開(kāi)展“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)，此前項(xiàng)目已被農(nóng)業(yè)農(nóng)村部列入2020年現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目，被山東省科技廳列入2021年深遠(yuǎn)海設(shè)施漁業(yè)科技示范工程，被國(guó)家發(fā)展改革委列入2022年支持先進(jìn)制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)。
　　在對(duì)“國(guó)信1號(hào)”設(shè)計(jì)建造進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的基礎(chǔ)上，青島國(guó)信集團(tuán)又啟動(dòng)“國(guó)信2號(hào)”“國(guó)信3號(hào)”養(yǎng)殖工船項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2024年3月交付使用。30萬(wàn)噸級(jí)超大型“國(guó)信4號(hào)”已啟動(dòng)船體功能論證和總體設(shè)計(jì)，提前儲(chǔ)備關(guān)鍵技術(shù)，探索親本保存、苗種繁育和全周期工業(yè)化養(yǎng)殖，預(yù)計(jì)2023年底前啟動(dòng)建造。
　　“未來(lái)5-10年，青島國(guó)信集團(tuán)將在‘國(guó)信1號(hào)’順利運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，快速優(yōu)化迭代升級(jí)船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補(bǔ)給船、油料加注船、綜合試驗(yàn)船，形成總噸位過(guò)1000萬(wàn)噸的12支國(guó)際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊(duì)?！鼻鄭u國(guó)信集團(tuán)副總經(jīng)理董韶光介紹說(shuō)，努力成為國(guó)家藍(lán)色糧倉(cāng)建設(shè)的重要參與者，努力滿(mǎn)足人民群眾對(duì)高品質(zhì)蛋白質(zhì)的需求，不斷提升我國(guó)海洋水產(chǎn)品供給水平，為推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。