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一致克服國家的困難和事業(yè)的困難 愛國企業(yè)家的典范盧作孚與民生航運(yùn)公司

發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 瀏覽次數(shù):436 文章來源:中國紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)
1936年民生公司成立11周年大會(huì)標(biāo)語之一:“一致克服國家的困難、事業(yè)的困難” 。(資料圖片)
1936年民生公司成立11周年大會(huì)標(biāo)語之一:“一致克服國家的困難、事業(yè)的困難” 。(資料圖片)

  7月21日,習(xí)近平總書記在企業(yè)家座談會(huì)上的講話中指出:“愛國是近代以來我國優(yōu)秀企業(yè)家的光榮傳統(tǒng)。從清末民初的張謇,到抗戰(zhàn)時(shí)期的盧作孚、陳嘉庚,再到新中國成立后的榮毅仁、王光英,等等,都是愛國企業(yè)家的典范?!逼渲刑岬降谋R作孚,就是以“愛國實(shí)業(yè)家”著稱于世。

  1925年,盧作孚創(chuàng)辦民生航運(yùn)公司之時(shí),全公司只有幾個(gè)人,全部家當(dāng)只有一艘70噸位的小客輪。但盧作孚為公司制定的宗旨卻是:“服務(wù)社會(huì),便利人群,開發(fā)產(chǎn)業(yè),富強(qiáng)國家?!泵鞔_表明民生航運(yùn)公司的創(chuàng)辦,不是為了個(gè)人的發(fā)財(cái)致富,而是為了中國獨(dú)立自主的民族航運(yùn)事業(yè)和國家的繁榮富強(qiáng)。

  盧作孚的愛國精神在抗日戰(zhàn)爭中表現(xiàn)得格外突出。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,為了國家民族利益,盧作孚受命于危難之中,先后出任負(fù)責(zé)戰(zhàn)時(shí)全國水陸交通運(yùn)輸?shù)慕煌ú砍?wù)次長和負(fù)責(zé)前后方糧食供應(yīng)的全國糧食管理局局長,非常出色地完成了繁重而艱難的任務(wù)。而發(fā)生在1938年10月至11月之間40天的宜昌大撤退,則是盧作孚愛國精神最集中、最精彩的體現(xiàn)。

  宜昌素有“長江咽喉,入川門戶”之稱。1938年10月武漢失守后,距武漢直線距離僅300公里的宜昌便成了通過長江三峽撤往大后方的關(guān)鍵之地。然而彼時(shí)的宜昌,卻是極度擁塞、混亂的場面:一是滯留了3萬多難民,擁擠在當(dāng)時(shí)僅2平方公里的城區(qū),不少難民已無房可住,只能露宿街頭。二是宜昌兩岸碼頭已擺滿了機(jī)器設(shè)備。這些機(jī)器設(shè)備都是從上海、南京、杭州等地工廠企業(yè)拆遷轉(zhuǎn)運(yùn)來的。這些擺放得亂七八糟的機(jī)器設(shè)備,按盧作孚的說法:“全中國的兵工工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的生命,完全交付在這里了?!?br />
  此時(shí)此刻的宜昌,能開往大后方的只有民生航運(yùn)公司22艘輪船和其他中國輪船公司的2艘輪船,還有幾艘外國輪船。按常規(guī),僅靠這些輪船,要把3萬多難民和近10萬噸物資運(yùn)往重慶,起碼要一年的時(shí)間。但日軍已逼近宜昌,而且長江上游一年一度的枯水期還有40天就要到了,屆時(shí)水位急劇下降,稍大一點(diǎn)的輪船也無法開了。

  面對宜昌“遍街皆是人員,遍地皆是器材,人心非常恐慌”的嚴(yán)峻形勢,盧作孚到各碼頭視察,并登上輪船,了解各輪船的性能、運(yùn)載量及運(yùn)行狀況,同技術(shù)人員深入討論。通過緊急調(diào)研、反復(fù)推演,盧作孚終于擬定出一整套在40天內(nèi)將滯留宜昌的全部難民和近10萬噸物資搶運(yùn)出宜昌的方案。最終,在40天內(nèi),擁塞在宜昌的難民和絕大部分物資被搶運(yùn)出了宜昌。今天,位于宜昌的大撤退紀(jì)念園的主體雕塑上刻有這樣一段紀(jì)念銘文:“發(fā)生在中國人民抗日戰(zhàn)爭中的宜昌大撤退,是一部民族救亡的悲壯史詩和英雄樂章……民族實(shí)業(yè)家、民生公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命交通部次長兼疏運(yùn)總指揮,以超凡勇智,赴宜督導(dǎo)……將民族工業(yè)精華近10萬噸物資設(shè)備,3萬人員如期成功轉(zhuǎn)移,演繹了中國大內(nèi)遷最壯觀的一幕?!?br />
  讓人感動(dòng)的是,在國家民族危難之時(shí),盧作孚和民生航運(yùn)公司始終以國家利益、民族利益為重,寧肯公司吃虧,也絕不發(fā)國難財(cái)。如在宜昌大撤退中,船少而人多貨多。應(yīng)該說,這正是輪船公司哄抬運(yùn)價(jià),大發(fā)橫財(cái)?shù)暮脮r(shí)機(jī)。但盧作孚卻不為所動(dòng),堅(jiān)持原價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。盧作孚提到當(dāng)時(shí)參與宜昌大撤退的那幾艘外國輪船:“由于中立關(guān)系,他們只運(yùn)商品,不運(yùn)一切有關(guān)抗戰(zhàn)的東西”,而且每噸運(yùn)費(fèi)高達(dá)三百元到四百元。而民生航運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)卻不變:“兵工器材只收三十到三十七元,其他公物只收四十余元,民間器材只收六十余元到八十余元?!备膳宓氖?,對于身無分文的難民、難童,甚至學(xué)校的師生,民生航運(yùn)公司決定不收一分錢,免費(fèi)運(yùn)送。如復(fù)旦大學(xué)、金陵大學(xué)1000多名師生及大量圖書設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器都是免費(fèi)從宜昌運(yùn)往大后方的。

  在盧作孚的領(lǐng)導(dǎo)下,民生航運(yùn)公司在整個(gè)抗戰(zhàn)中立下了豐功偉績:向前線輸送了270多萬抗日將士和無數(shù)武器裝備,向大后方運(yùn)送了150多萬難民和數(shù)十萬噸物資。1943年6月23日,著名愛國將領(lǐng)馮玉祥應(yīng)邀到民生航運(yùn)公司講演。他一開口便說:“今天到民生公司來講演很是光榮啊!因?yàn)楹芏嗳朔Q贊民生公司是救國公司?!?br />
  由于民生航運(yùn)公司在抗戰(zhàn)中傷亡近200人,被炸沉炸傷輪船近百艘,又低價(jià)甚至免費(fèi)運(yùn)送學(xué)生、難童、軍人,以致公司嚴(yán)重虧損。1942年4月8日,在民生航運(yùn)公司舉行的股東大會(huì)上,作為公司總經(jīng)理的盧作孚深感對不起公司的股東和全體職工,竟大哭起來。在場的著名教育家黃炎培拍案而起,當(dāng)場揮毫潑墨:“公司虧本對不起股東,對不起職工,為抗戰(zhàn)而虧本,公司對得起國家,即股東對得起國家。沒有國家,哪有公司,中華復(fù)興之日,就是公司復(fù)興之日!”

 ?。▌⒅貋?作者系西南大學(xué)盧作孚研究中心教授)

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