10月21日下午，2020年第1000列“義新歐”中歐班列從義烏西站發(fā)車，駛往白俄羅斯首都明斯克。圖為即將發(fā)車的第1000列“義新歐”中歐班列。新華社發(fā)（龔獻明 攝）
近日，由中國、哈薩克斯坦合拍的“一帶一路”紀錄片《你好，哈薩克斯坦》在哈薩克斯坦熱播。片中，第一次來到浙江義烏的哈薩克斯坦主持人丹尼爾，在這里見到了許多自己日常使用的“中國制造”。
如今，義烏已經(jīng)與200多個國家和地區(qū)建立了商貿(mào)關系，形成了強大的國際貿(mào)易網(wǎng)絡。每年來義烏采購的客商超過50萬人次，其中很大一部分都是來自“一帶一路”沿線的中亞國家。
同時，義烏也匯聚了來自“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品。在義烏國際商貿(mào)城的白俄羅斯國家館，丹尼爾流連忘返。場館負責人金小民告訴他，還有很多人像他一樣，致力于把“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品引進到中國。
讓丹尼爾好奇的是，這里聚集100多個國家和地區(qū)琳瑯滿目的商品，同時又有種類繁多的商品從這里出發(fā)奔向世界各地，如何實現(xiàn)快速流通？
一趟名叫“義新歐”的中歐班列，正在助力義烏成為新絲綢之路的一個新起點。這趟超長列車如同一支鋼鐵駝隊，從義烏出發(fā)，一路貫通哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最終抵達歐洲南部最大的小商品集散地馬德里，全程13000余公里。至10月21日，今年“義新歐”中歐班列共運行1000列。
“義新歐”為“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來節(jié)省了相當可觀的成本，成為連接中國、歐洲、以及“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶。
轟鳴的汽笛聲，傳唱著“一帶一路”倡議的共同夢想。2013年秋，習近平總書記在哈薩克斯坦和印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。黨的十九大報告提出，積極促進“一帶一路”國際合作，努力實現(xiàn)政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國際合作新平臺，增添共同發(fā)展新動力。
2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，“秉持共商共建共享原則”“堅持開放、綠色、廉潔理念”“努力實現(xiàn)高標準、惠民生、可持續(xù)目標”……習近平總書記在主旨演講中，指明了高質(zhì)量共建“一帶一路”的理念方向和實踐路徑。
“十三五”期間，“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”，轉(zhuǎn)向精謹細膩的“工筆畫”。中國已同138個國家和30個國際組織簽署200份共建“一帶一路”合作文件，共同開展了超過2000個合作項目，合作不斷走深走實。
10月15日上午，經(jīng)過建設者1500多天的艱苦奮戰(zhàn)，中老鐵路重點控制性工程南聯(lián)山隧道順利貫通。這是中老鐵路目前貫通的最長單線隧道。至此，中老鐵路國內(nèi)段93座隧道已貫通82座，國內(nèi)段隧道工程已完成97.6%，為全線按期建成通車奠定堅實基礎。
中老鐵路是融入國家“一帶一路”倡議、推進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的重要基礎設施，也是首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，是中老兩國務實合作的旗艦項目。
未來中老鐵路的運行，將使老撾北部的高山變通途，當?shù)厝说纳钜矊⒁虼烁淖?。老撾瑯勃拉邦車站附近的象龍村村長萬迪說，鐵路將為沿線增加就業(yè)和收入，帶來更多致富的機會?！拌F路通了以后，將有更多外地人來這里，村民們正合作辦鄉(xiāng)村游呢。蔬菜、水果也能用火車運出，賣到更多地方?！?br />
一個個合作項目，讓“一帶一路”從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。
今年1至9月，我國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資130.2億美元，同比增長29.7%，占同期總額的16.5%，較上年提升4.1個百分點?！耙粠б宦贰痹趶V袤大陸上落地生根，在浩瀚海洋中乘風破浪，不僅為中國未來的高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎，更以合作共贏融通中國夢與世界夢，走出一條和平發(fā)展、合作共贏之路。（本報記者 王卓）
